Дорогам в сегодняшнее - как и в советское время - мало кто давал достаточно внимания, и как правило средств на реконструкцию также выделяли мало. Такое отношение дало о себе знать в большихцентрах и крупных транспортных трассах стремительным увеличением ДТП, причиной которых являлось плохое, а иногда аварийное состояние дорожного покрытия, из-за чего случается около 30% аварий. Даже опытный инструктор вождения не всегда может контролировать ситуацию, если дорога аварийная. Курсы экстремального вождения, повышение водительского мастерства для опытных водителей - подобные услуги предлагают сегодня профессиональные школы вождения.
В последние годы большие деньги затрачены на восстановление ключевых транспортных магистралей и крупных узлов. Дороги ввиду подобных предпринятых мер стали гораздо качественнее, что помогло снизить число ДТП. Также предприняты меры по ужесточению санкций за нарушения ПДД. Предпринимаются специальные меры для того, чтобы победить взяточничество в области дорожно-постовой службы. Скажем, в 2006 году на взятках «погорело» 3 582 инспектора, а в 2007 году уже 5 268 работников. Сотрудники дорожной инспекции чаще используют солидные штрафные санкции к нарушителям, что снижает число нарушений, а подобные меры снижают и количество случаев взяточничества. Однако статистика самого дорожного ведомства неумолима - число аварийных происшествий в России за 2007 год возросло на 2%.
Что же получается - принятые меры не смогли снизить число ДТП? В чем же тогда заключается беда? Человеческий фактор не позволяет устранить проблему в полной мере. Надежное дорожное покрытие позволит развивать взлетную скорость самолета - 240 км/ч. Молодежь постоянно в состоянии алкогольного опьянения стремиться навстречу гибели. Знающие люди заявляют, что обучение вождению автомобиля нужно проводить с культуры и дисциплины вождения. Проблема еще состоит и в том, что большинство водителей не умеют верно вести себя на дороге, не знают основных правил. Поэтому в дальнейшем ставится задача инспектировать автошколы. Всякая подобная организация должна выпускать из своих стен водителя, способного адекватно воспринимать нестандартную ситуацию на дороге и принимать быстрое решение, чему способствуют также тренинги на основе вводных ситуаций.
Невозможно научиться вождению автомобиля посредством езды по второстепенным дорогам. Сегодня несложно обучить человека езде в оживленном потоке машин в условиях крупного населенного пункта. Чтобы, получив документы на право вождения, он мог смог уверенно вписаться в сообщество автомобилистов, не провоцируя аварийных ситуаций на дорогах. Зачастую автомобилисты меняют место жительства и им приходится ездить на городских трассах. Поэтому немаловажную роль играет повышение водительского мастерства.
Инструктор вождения также должен отвечать предъявляемым к нему требованиям. Он при помощи учебных ситуаций способен научить человека правильному поведению на дороге в опасной ситуации, поделиться своим опытом, привьет начальные навыки вождения, укажет на недочеты. Если инструктор не способен исполнять подобные основополагающие функции, то ему не место в автошколе.
В снижение аварийности на дорогах должны сделать вклад как дисциплинированные и профессиональные водители, так и автошколы с профессиональным коллективом. Только в таком случае возможны видимые сдвиги в разрешении глобальной проблемы.